央视网消息：北京国际车展进行的同时，美西方国家近期炒作所谓中国新能源“产能过剩导致不公平竞争”的言论也引发了广泛关注。然而，事实果真如此吗？中国新能源发展到底是“产能过剩”，还是市场需要？

活动现场，多位文艺名家分享了他们与林墉交往的趣事。知名油画家潘家俊是林墉当年任广东省美术家协会主席时的工作拍档，时任常务副主席兼秘书长，他首先分享了林墉的艺术成就。湖南省美术家协会原副主席钱海源表示：“那个时期广东省美术家创作的作品到现在都立得住，有人性美，有情怀，坚守艺术的本体，林墉就是榜样。”

日前，国际能源署发布的《2024年全球电动汽车展望》报告指出，2024年全球新能源汽车销量将达1700万辆，未来10年全球新能源汽车需求将持续强劲增长。

在全球汽车新能源化和智能化的“浪潮”下，中国作为世界上最大的汽车市场，正成为各大跨国车企战略竞争的重点。

宝马集团董事长齐普策表示，中国现在的汽车市场是以新质生产力为导向的，他们新增200亿元人民币投入到沈阳生产基地，将为未来投产新世代纯电动汽车做好准备。

不仅是宝马，奥迪、丰田、大众等都增加了在中国的投入，共同合作。今年4月11日，大众汽车集团宣布将投资25亿欧元，进一步拓展位于合肥的生产及创新中心。

大众汽车集团首席执行官奥博穆称：“我们正在不断加大对中国市场的投资，到2030年，我们将在中国市场推出30款新车型。”

多家跨国车企及外国人士表示，新能源汽车产业是一个新兴产业，全球市场需求很大。中国的新能源汽车出口是在满足世界的需要，所谓中国新能源“产能过剩”是子虚乌有。

世界知名汽车设计师、长安汽车副总裁克劳斯·齐乔拉称：“我没有看到‘产能过剩’什么叫股票融资，我看到的是全球市场对于新能源汽车的巨大需求。中国将比我们今天看到的更深地影响全球市场。”